Renovadores y Protectores
Devuelven el color a plásticos y neumáticos que el sol dejó grises. Van después de limpiar, nunca antes.
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Renovador de Plásticos para Moto 500 ml — MagicShine
Descuento 14%
Renovador de Plásticos para Moto 500 ml — MagicShine
Precio de venta
$5.990
Precio regular
$6.990
Limpiador y Revitalizador de Tablero de Auto 500 ml — MagicShine
Descuento 18%
Limpiador y Revitalizador de Tablero de Auto 500 ml — MagicShine
Precio de venta
$5.990
Precio regular
$7.290
Renovador de Neumáticos y Gomas para Auto 500 ml — MagicShine
Descuento 24%
Renovador de Neumáticos y Gomas para Auto 500 ml — MagicShine
Precio de venta
$5.990
Precio regular
$7.890
Silicona para Auto y Tablero 3,8 L Galón Satinado — Ultra
Descuento 29%
Silicona para Auto y Tablero 3,8 L Galón Satinado — Ultra
Precio de venta
$9.990
Precio regular
$13.990
Renovador de Neumáticos para Auto 5 L Formato Carwash — MagicShine
Renovador de Neumáticos para Auto 5 L Formato Carwash — MagicShine
Precio
$24.990
Renovador de Tablero para Auto 5 L Acabado Mate Formato Carwash — MagicShine
Renovador de Tablero para Auto 5 L Acabado Mate Formato Carwash — MagicShine
Precio
$24.990
Protector Renovador de Tablero pH Neutro 5 L Formato Carwash — MagicShine
Protector Renovador de Tablero pH Neutro 5 L Formato Carwash — MagicShine
Precio
$24.990
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Por qué los plásticos se ponen grises
El plástico exterior del auto —molduras, parachoques texturados, tapas de espejo— pierde color por radiación UV. La superficie se oxida, se vuelve porosa y empieza a dispersar la luz en vez de reflejarla: eso es el gris. No es mugre, es material degradado, y por eso no sale lavando. Un renovador rellena esa porosidad y devuelve el índice de refracción original. El neumático hace lo mismo por otro camino: pierde los antiozonantes que le dan el negro y se pone café.
El orden importa y casi todos lo hacen al revés. Primero se limpia —lavado en seco o shampoo—, se deja secar, y recién ahí se aplica el renovador. Si lo pones sobre suciedad, sellas la suciedad adentro y el resultado dura una semana en vez de un mes.
Cómo elegir entre acabado seco y acabado brillante
Acabado seco al tacto — es el que buscas para el uso diario. No queda pegajoso, no atrae polvo y no salpica la carrocería cuando el auto agarra velocidad.
Acabado brillante tipo vitrina — se ve espectacular en fotos y en el auto recién entregado, pero atrae polvo. Tiene sentido antes de una venta o una exhibición.
Para carenados de moto — el plástico de moto recibe más calor directo del motor; conviene reaplicar más seguido.
Acabado brillante tipo vitrina — se ve espectacular en fotos y en el auto recién entregado, pero atrae polvo. Tiene sentido antes de una venta o una exhibición.
Para carenados de moto — el plástico de moto recibe más calor directo del motor; conviene reaplicar más seguido.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura la aplicación?En un auto que duerme bajo techo, entre 4 y 8 semanas. A la intemperie y en verano, la mitad. El neumático dura menos que el plástico porque se lava con cada lluvia.
¿Puedo usar el renovador de plásticos en el tablero?No conviene. El interior necesita filtro UV y acabado mate para no encandilar al conductor; para eso está la línea de interior y tapiz.
¿Cuál es la diferencia con la línea Dr.Shine?Dr.Shine es la línea de detailing: formulaciones más concentradas y un acabado pensado para quien trabaja el auto, no solo lo mantiene.
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