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Para el lavado tradicional con balde, cuando sí tienes agua. pH neutro: no se lleva la cera.
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Por qué el pH neutro importa más de lo que parece

El detergente de cocina y los desengrasantes son alcalinos. Lavan bien y de paso se llevan la cera y el sellador que protegen la pintura. El resultado se ve a los tres o cuatro lavados: la pintura deja de repeler el agua, se ensucia más rápido y se opaca. Un shampoo automotriz de pH neutro limpia sin atacar esa capa, así que la protección que aplicaste dura los meses que tiene que durar.

La otra diferencia es la lubricación. Un shampoo de auto deja una película que hace que la esponja deslice en vez de arrastrar la tierra sobre el barniz. Ahí es donde se generan los micro-rayones circulares que se ven bajo el sol.

Cuándo lavar con balde y cuándo lavar en seco

Con balde — cuando el auto viene de tierra, de barro o de un viaje largo. El grueso hay que sacarlo con agua, no hay atajo.
En seco — cuando es polvo de ciudad y marcas de agua, que es el 80% de las veces. Ahí el lavado en seco hace el trabajo con menos de un litro de agua.
Los dos — es lo que hace un carwash bien montado: balde una vez al mes, seco entre medio. Los formatos grandes están en Ultra y en la línea profesional.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto shampoo va por balde?Entre 20 y 30 ml en 10 litros de agua. Más espuma no lava más: lo único que hace es costar más enjuagar.
¿Cuántos lavados rinde un galón de 3,8 L?Del orden de 130 a 190 baldes, según la dilución. Es un formato de trabajo, pensado para carwash.
¿Puedo usarlo con hidrolavadora y cañón de espuma?Sí, subiendo la concentración. El cañón necesita una mezcla más cargada porque el agua a presión la diluye.

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